IS200TREGH1BDB GE IS200TREGH1B TRIP d'urgence de la turbine

 

TRPG et Treg contrôlent les solénoïdes de déclenchement afin que l'un ou l'autre puisse éliminer la puissance et actionner l'hydraulique pour fermer les vannes de vapeur ou de carburant. Les neuf bobines de relais de voyage sur Treg sont fournies avec 28 V CC de l'IS215VPRO. Les solénoïdes de déclenchement sont fournis avec 125 V CC via le plug j2 et tirent jusqu'à 1 A avec un 0. 1 seconde constante de temps l / r.

Un mangeoire à DC fusionné séparément est fourni à partir du contrôle de la turbine pour les solénoïdes, qui dynamisent en mode d'exécution et se déserment en mode de voyage. Diagnostics Monitor chaque mangeur de 125 V CC du module de distribution d'alimentation à son point d'entrée sur la carte de borne pour vérifier l'intégrité du fusible et la connexion du câble.

 

Deux contacts en série de chaque relais de voyage d'urgence (ETR1, 2, 3) sont connectés à la mangeoire positive de 125 V DC pour chaque solénoïde, et deux contacts en série de chaque relais de voyage primaire (PTR1, 2, 3 en TRPG) sont connectés à l'alimentant négatif de 125 V DC pour chaque solénoïde. Un relais d'économie (Ke1, 2, 3) est fourni pour chaque solénoïde avec un contact normalement fermé en parallèle avec la résistance de limitation de courant. Ces relais sont utilisés pour réduire la charge de courant après le dynamisme des solénoïdes. Les bobines de relais ETR et KE sont propulsées à partir des cartes IS215VPRO dans chacune des sections R, S et T, qui fournissent une source indépendante de 28 V CC.

 

Le bus 28 V CC est actuel limité et utilisé pour l'alimentation d'un contact de voyage d'urgence manuel externe, affiché en E-Stop. Trois relais de voyage de maître (KX4, KY4, KZ4) déconnectent le bus 28 V CC de l'ETR et les relais KE se réunissent si un voyage d'urgence manuel se produit. Tout voyage issu du module de protection (tel que des EOS) ou du Treg (comme un voyage manuel) provoquera chacune des trois sections de module de protection pour transmettre une commande de voyage sur l'ionet au module de contrôle et peut être utilisée pour identifier la source du voyage.

 

De plus, le relais K4CL Servo Clamp dynamisera et enverra un commentaire de contact directement de la carte terminale Treg à la carte de borne TSVO Servo. La carte de borne servo déconnecte la source de courant de servo du bornier et applique un biais pour faire clôturer la vanne de commande. Ceci est uniquement utilisé sur les applications simplex pour se protéger contre l'amplificateur servo défaillant.

 

La carte IS215VPRO exécute des diagnostics sur la carte Treg et les appareils connectés. Les diagnostics couvrent le conducteur de relais de voyage et les commentaires de contact, la tension du solénoïde, le pilote de relais d'économie et les commentaires de contact, le pilote et la bobine de relais K25A, le pilote de relais servo et les commentaires de contact et la source de tension du solénoïde. Si l'un d'eux n'est pas d'accord avec la valeur souhaitée, un défaut est créé.

Les connecteurs IS200Tregh1b JX1, JY1 et JZ1 ont leur propre appareil ID qui est interrogé par la carte IS215VPRO. Le périphérique ID est une puce en lecture seule codée avec le numéro de série de la carte de borne, le type de carte, le numéro de révision et l'emplacement de la fiche. Lorsque la puce est lue par la carte IS215VPRO et qu'une inadéquation est rencontrée, un défaut d'incompatibilité matériel est créé.