Beaucoup de cartes de terminaux de la marque VI utilisent une position 24- Bloc de borne de barrière enfichable (179C9123BB). Ces terminaux ont l'exploit suivant
• Fabriqué à partir d'un matériau en résine en polyester avec une note de 130 degrés (266 degrés F)
• La cote de terminal est de 3 0 0 V, 10 A, UL Classe C Industrie générale, 0,375 en Creepage, 0,250 en grève
• Le code UL et CSA approuvé
• Vis finies en chromate de zinc et contacts dans l'étain
• Chaque vis de bloc est étiqueté 1 à 24 ou 25 à 48 en blanc
• Le couple de resserrement des vis recommandé est de 8 en livres.
Interrupteur de déconnexion de la carte de borne (TBSW)
L'interrupteur de déconnexion de la carte de contrôle de contrôle Mark VI (TBSW) fournit des commutateurs de déconnexion individuels pour chacune des 48 points d'E / S client sur la borne de contrôle de Mark VI. Deux assemblages TBSW sont requis pour chaque carte de borne, l'un numéroté 1-24, l'autre numéroté 25-48, (GE Numbers de pièce 336A4940CHG1 et 336A4940CHG2 respectivement).
Le TBSW s'adapte et se connecte dans les réceptacles de terminal de barrière de la barrière de la barrière du bloc 24- {0}}.
Le TBSW est conçu pour le courant continu 5 A RMS à 300 V RMS et se conforme aux spécifications de dégagement EN 61010-1. La note de classe NEMA Power / Tension (A, E, F, G) pour le TBSW dépend de la carte de borne sur laquelle le TBSW est monté.
Le tableau suivant répertorie les applications de la carte de borne TBSW pour le contrôle Mark VI. Un OK dans la colonne des applications TBSW indique une application approuvée du TBSW en ce qui concerne les spécifications de tension et de courant. Les points de la carte qui nécessitent de limiter les applications de la carte de borne sont indiqués par un numéro de note.
Panneau de terminal monté sur rail simplex:
Les systèmes de contrôle de vitesse pour les petites turbines nécessitent une architecture de système simplifiée. Le contrôle simplex est utilisé pour réduire les coûts et économiser de l'espace. Les planches de bornes montées sur le rail compact sont disponibles au lieu des plus grandes bornes de type T utilisées sur les systèmes TMR.
Dans le rack VME, une carte VCMI fournit une communication bidirectionnelle entre le contrôleur et les cartes de processeur d'E / S. Le port Ethernet du contrôleur est utilisé pour communiquer avec d'autres composants système, tels qu'une interface d'opérateur ou un PLC. Des E / S supplémentaires peuvent être liées au système à l'aide du port de génie du contrôleur. Un système typique est illustré dans la figure suivante. Le système est propulsé par 24 V CC et utilise une version basse tension de l'alimentation standard du rack VME
Les désignations et fonctions de la carte ainsi que les cartes de processeur d'E / S correspondantes sont répertoriées dans le tableau suivant. Dans tous les cas, le conditionnement du signal sur les planches de terminal de type Din est la même que sur les cartes de type T, et les spécifications d'E / S décrites s'appliquent. Cependant, le nombre d'entrées et de sorties, et les dispositions de mise à la terre diffèrent, et les conseils ne prennent pas en charge TMR. Les bornes à blocs euro à haute densité montées en permanence sont utilisées pour économiser de l'espace. Les blocs ont des bornes acceptant des tailles de fil jusqu'à un fil # 12, ou deux fils # 14. La taille de fil typique utilisée est # 18 AWG.